Поликлиновые ремни и клиновые ремни, различительные особенности и параметры, как подобрать качественные приводные ремни.

Поликлиновые ремни (ТУ 38 105763-74) применяются для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте.

Так как зубчатая поверхность контакта поликлинового ремня со шкивом примерно в 3 раза больше поверхности контакта плоского ремня той же ширины, то поликлиновой ремень предполагает передачу намного большей мощности.

Поликлиновые ремни производят с кордшнуром, расположенным в плоской части ремня. Ребра делаются из резины. Для очень тяжелых условий работы ребра этих ремней могут иметь тканевое покрытие. В слое растяжения над кордшнуром находится или резина, или слои прорезиненной ткани. Правильные зубчатые ремни производит ОАО НИИРП - 8 496 549-95-54. Некоторые компании производят поликлиновые ремни маленьких размеров из жидкого полиуретана, полиуретанового термоэластопласта.

Чтобы повысить каркасность поликлинового ремня, в его верхней части располагают 1-2 слоя промазанной хлопчатобумажной ткани закроенной под углом 45° к длине ремня. В ремнях, в которых применяется высокая точность размеров по толщине, плоскую часть изготавливают только из резины и по окончании вулканизации подвергают шлифовке. Каркасность этих ремней гарантируют введением в резину волокнистых наполнителей, волокна которых расположены перпендикулярно длине ремня. Встречаются ремни с ребрами, покрытыми тканью, что предохраняет их от износа и улучшает каркасность ремня. Однако очень перспективными считаются ремни, в конструкции которых ткани заменяют резиной с волокнистым наполнителем.

Сравнительная маленькая высота и масса поликлиновых ремней снижает теплообразование при работе, а еще и центробежные силы. Минимальные диаметры шкивов для поликлиновых ремней значительно меньше, чем для клиновых ремней. Поликлиновые ремни не требуют подбора в комплекты.

При замене комплекта клиновых ремней поликлиновым устраняется проскальзывание одного клинового ремня в отношении иного, которое осуществляется при работе отдельных ремней в комплекте и снижает их долговечность. Проскальзывание отдельных ремней в комплекте неизбежно, поскольку невозможно выбрать ремни совсем одинаковой длины, обладающих одинаковой вытяжкой в процессе использования. Вот почему замена комплекта клиновых ремней одним поликлиновым экономически целесообразна и в ряде случаев дает возможность сократить габариты передачи.

К слабым сторонам поликлиновых передач нужно отнести их чувствительность к не параллельности валов и осевому смещению шкивов, так как это нарушает нормальный контакт рабочих поверхностей ремня со шкивами и резко ухудшает срок службы ремня.